Okulların yeniden açılmasıyla birlikte öğrenci servisi kazaları da artmaya başladı. Bu tür olaylar, sadece ailelerde değil, tüm toplumda endişe yaratıyor. Peki, bu trajedilerin önüne geçebilmek için hangi adımlar atmak gerekiyor?

Yol Güvenliği Uzmanı Yiğit Dedeoğlu, konuya ilişkin detaylarla ışık tutuyor. Öncelikle sürücüler konusundan bahsediyor. Dedeoğlu’na göre, 2 yıllık deneyimle direksiyon başına geçirilen sürücülerin niteliği düşük. Ayrıca, aynı kişi taksi, personel taşıma gibi diğer işlerle direksiyon başına çıkmakta. Bu durum, kaza riskini artırmaktaki payı var.

Kritik bir detay da araç yaş limiti. Mevcut yönetmelik, 12 yaşındaki araçların servis aracı olarak kullanılmasına izin veriyor. Uzman bu durumu sorguluyor: 'Yeni 7 yaş kriterine indirilmesi gerekmiyor mu?' Ayrıca araçların periyodik kontrollerinin yetkili servislerde yapılması ve denetimlerin titizleştirilmesi gerektiğini vurguluyor.

Yaklaşık iki hafta önce, 17 yaşındaki bir sürücüye kaza yapması, güvenlik eksikliklerini bir kez daha gündeme getiriyor. Dedeoğlu, sürücülerin ekstra eğitim alması ve psikoteknik belgeler yanında ileri sürüş teknikleri kurslarına katılması gerektiğini savunuyor.

Güvenliği artırmak için başka çözümler de var. Servislerin sarı veya turuncu renkte olmaları, DUR ışıklarının etkin kullanılması, kamu spotları gibi farkındalık projeleri. Ayrıca bir servisin iki işlevi üstlenmesini engellemek önemli. 'Hem okul hem personel taşıyan bir araç, odaklanma eksikliğine yol açar,' diyor uzman.

Bu tedbirler, sadece teknik değil toplumsal bir sorumluluk da gerektiriyor. Karayollarında sürücülerin okul servislerine karşı hassasiyeti artırılması gerekiyor. Çünkü bir çocuğun hayatı, herkesin dikkatiye bağlı olabilir.